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장마철이 되면 차량관리 소홀 및 잘못된 운전습관으로 자칫 큰 사고가 발생할 수 있어서 어느 때 보다 운전자의 주의와 차량관리가 필요하다. 교통안전공단에 따르면 장마철 빗길 교통사고 치사율은 2.2명으로 맑은 날 1.6명에 비해 약 1.4배가 높다. 장마철 비로 시정거리가 짧아지고 노면이 미끄러워 제동거리가 길어지는 게 주요인이다. 장마철 차량 필수 점검 사항 및 안전운전 방법에 대해 알아봤다.
와이퍼와 김서림과 먼지 제거 세제는 장마철 필수품이다. 와이퍼는 자동차의 앞 유리에 들이치는 빗방울 등을 닦아내는 장마철 시야 확보를 위해 필요하다. 와이퍼 블레이드에 달린 고무는 온도 변화에 쉽게 손상될 수 있다. 그래서 6개월에서 1년 정도면 와이퍼의 수명이 다한다. 이는 와이퍼가 움직일 때 얼룩이 생기거나 창유리에 맺힌 물이 잘 닦이지 않는 것으로 알 수 있는데, 이럴 땐 반드시 교체해야 한다.
김서림도 안전운전을 위협하는 요소 중 하나다. 장마철 차량 내외부의 온도 및 습도의 차이에 의해 김서림은 에어컨이나 열선을 작동시켜서 제거한다. 또는 시중에서 판매하는 김서림 방지제를 뿌리는 것도 좋은 방법이다.
또 비가 올 때는 평소의 20% 정도 감속 운행해야 한다. 폭우 시에는 가급적 운전을 안 하는 것이 좋지만 꼭 해야 한다면 50% 이상 감속 운행하는 게 좋다. 특히 노면반사로 인해 빗길 야간에 사고위험이 높아지기 때문에 야간에는 충분히 감속해야 한다. 앞차와의 거리는 평소 보다 50% 이상 더 확보해 빗길 미끄러짐에 의한 추돌사고에 대비하도록 한다. 낮에도 전조등을 켜는 게 좋다. 전조등은 어두운 장마철 가시성 확보는 물론, 상대운전자와 보행자에게 자신의 존재를 알려 사고위험을 크게 낮춰주는 역할을 한다. 빗길 운전 시에는 반드시 전조등을 켜고 운행해야 한다.
도로의 선형구조상 빗물은 양쪽 가장자리 차선으로 흘러가게 설계돼 물웅덩이가 발생할 확률이 높다. 도로에 있는 물웅덩이를 통과할 때는 1~2단의 저단기어를 사용하고 운행 중 앞을 분간하지 못할 정도로 강한 비가 내릴 때는 차를 안전한 곳에 세우고 잠시 기다렸다 가는 것이 좋다.
빗길에서는 브레이크 패드와 라이닝 사이에 물이 침투해 제동능력이 떨어지며, 급제동 시에는 수막으로 인해 차체가 회전하거나 차량제어가 힘든 상황이 발생한다. 이때 브레이크를 여러 번 나누어 밟아 제동하는 것이 안전한 제동 방법이다.
또 장마철 폭우로 인해 도로가 침수된 경우 절대로 지나가지 말고 우회도로를 이용해야 한다. 차량 엔진룸에는 엔진 및 ECU 등 차량에 중요한 부품들이 있기 때문에 물이 닿으면 차체에 심각한 손상을 가져오게 된다. 불가피하게 침수된 지역을 지날 때는 속도가 높으면 물의 저항 및 타이어에 수막현상이 발생해 차량이 제어되지 않을 수 있으니 저단기어를 사용해 신속히 한 번에 지나가야 한다.
장마철 차량의 미끄러짐에 의한 사고가 빈번히 발생한다. 비가 올 때는 수막현상이 발생해 타이어와 노면의 마찰력과 접지력이 떨어져 제동거리가 길어진다. 이때 타이어의 공기압을 10% 정도 올려주면 노면과의 마찰력 및 접지력이 높아져 수막현상을 예방하는데 도움이 된다. 타이어의 수명이 다한 경우 더욱 위험하므로, 타이어 점검 시 마모상태도 함께 확인해야 한다.
http://www.idaegu.co.kr/news.php?code=ec06&mode=view&num=169169 |
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